Для начинающего водителя самым важным является набирание бесценного опыта вождения. Но самостоятельное вождение без инструктора может привести к неприятностям и бедам — потере своего и чужого здоровья, денежным штрафам и прочему. Начинающий автолюбитель должен отдавать себе отчет во всех своих действиях и знать некоторые правила — азы вождения.
Большая часть правил для начинающего автолюбителя состоит из ограничений. Если вы поймете, что это совсем небольшая плата за безопасность, то эти ограничения и запреты не будут обременительны.
- Одежда и обувь. Очень важно, чтобы водитель чувствовал себя свободным, руки и ноги не должны быть скованы одеждой и обувью. Неподходящая обувь типа вьетнамок, шлепанцев, туфель на шпильках может в самый неподходящий момент помешать сделать необходимое действие ногами.
- Водитель-новичок должен знать, что если машина не новая, нужно иметь при себе все инструменты, запчасти, чтобы при необходимости использовать для мелкого ремонта. Пригодятся резиновая трубка и емкость для манипуляций с бензином в случае такой необходимости. Обязательно следует иметь буксировочный трос и запасное колесо. В салоне, кроме запчастей и инструментов, ничего не нужно держать, так как любая ненужная мелочь может закатиться под педаль тормоза, и затормозить уже не удастся.
- Пассажиры у начинающего водителя должны находиться только на задних сиденьях, чтобы не мешать процессу вождения. С этой же целью старайтесь избегать разговоров, особенно острых тем.
- Имейте при себе темные очки на случай яркого солнца, питьевую воду, тряпки для протирания (стекла снаружи и изнутри, кузов, части салона).
- Итак, все учтено, вы отправляетесь в путь. Чтобы чувствовать себя в безопасности, нужно иметь уверенность. И уверенность в данном случае — это отнюдь не ощущение, а полное понимание и знание дорожных ситуаций. Выражение «не уверен — не обгоняй» относится к любому автомобильному маневру. При непонятной дорожной ситуации не стесняйтесь сбавить скорость и воспользоваться аварийными огнями.
- Вы должны понимать: из-за угла не появится ни одна машина, если ее там нет. А если есть? Перекрестки и углы следует проезжать с двойной осторожностью, а если машин мало, лучше скорость уменьшить. Если обзор дорожной обстановки невозможен или затруднен, нужно оставлять резерв времени для реагирования, что тоже должно отражаться на скорости. Придется учиться улавливать необходимую для данной ситуации скорость — чаще всего скорость совпадает с потоком машин.
Ошибки
Классическая ошибка начинающего автолюбителя — переоценка своих возможностей, завышенная самооценка, которая появляется уже через год водительской практики. Водителю кажется, что он уже мастерски водит машину, страх ушел, практика наработана. И, как следствие, внимание и осторожность ослабевают, повышается риск аварии. Вы должны постоянно помнить: нет предела совершенству. Не стоит переоценивать свои и чужие силы.
Кроме этой общеизвестной ошибки есть еще несколько распространенных.
- Разговоры с пассажирами или по мобильному телефону. Это не просто отвлекает, а создает затруднение сзади идущей машине, так как разговаривающий водитель невольно замедляет скорость, тем самым мешая общему потоку и создавая аварийную ситуацию.
- Отсутствие сигнала поворота. Очень часто начинающие водители попросту забывают проверить как включение, так и выключение сигнала поворота, что создает ложную дорожную картину для других водителей.
- Хитрости с автоинспекторами не проходят. Таких хитрецов они видят за день множество. Лучше прямо доложить, что правила нарушил поневоле.
- Начинающий водитель чаще всего паркуется неправильно: заезжать легче, а выезжать сложнее. Помните: задним ходом выезжать всегда сложнее (за исключением ситуации с машиной с задним приводом и с глубоким снегом).
- У всех зеркал заднего вида есть мертвая зона. Об этом следует помнить.
- Дорогой ошибкой может стать слишком комфортная обстановка водителя — он может попросту уснуть от усталости. Чтобы этого не случилось, создайте некоторый дискомфорт — холод, жевание жевательной резинки, дощечка на водительском кресле и пр.
И самое главное. Водитель на дороге является частью общего сложного механизма движения. И следует осознавать, что работа дорожного механизма важнее, чем его личные потребности, которые как раз и зависят от этого дорожного механизма.
